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谁说新车不能跑高速这样磨合车才最科学

编辑名称:广东省阳江市2020-08-23

来源:国外星闻

买了新车新车可以跑高速吗,新手车主往往就会急叨叨地到处问:新车怎么磨合?这玩意说明书上可没写。有人说,不可跑高速;亦有人说,让磨合见鬼去吧.。新车出厂前就已经磨合过了,君不见那些车厂的移车工作人员将新车从生产线开到泊车场区的时候,那个快啊,简直让人看了都心疼!

众说纷纭,那么究竟要不要磨合?什么样的磨合才是最正确最科学的?

小编今天就来谈一谈。

谁说新车不能跑高速这样磨合车才最科学

新车出厂就磨合好了吗?

首先来谈谈“新车出厂前就已经磨合过”的说法是否正确。其实早在发动机上装配线之前,所有的发动机都会经历一次磨合工序,由于这是在发动机工厂完成的,所以在所谓的“冲压—焊接—喷涂—总装”生产线上,你是看不见这道工序的。但是这并不意味着“新车出厂前就已经磨合过”的说法完全正确,新车是一个机械结构的整体,单一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。发动机需要和变速箱、发电机甚至是悬架之间完成整体磨合。

谁说新车不能跑高速这样磨合车才最科学

所以说,新车磨合是相当必要的。至于移车工作人员将新车从生产线开到泊车场区的时候,快得让人心疼,其实说白了车子不是工作人员自己的,有时候工作节奏快了,难免有些“暴力”——这有些类似于快递公司的分拣员“暴力”分拣的性质,只不过这些“暴力”并不是长时间存在的,而车子也不像快递包裹那般脆弱,因此大家不必介怀。

“拉高速”并非必需

“拉高速排积炭”似乎已经成为很多即将跑过磨合期的车主必做的功课,但真的如此吗?事实上,在这个问题上,即便是专业人士,意见也很不一。

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“只要你磨好了车,发动机动力性、密封性都会很好,车自然就有劲儿,高速也没问题,没必要刻意超速行车,正常行驶就对了。”

“拉高速其实主要是可以将发动机与变速箱进行一次快速结合,对于排积炭意义不大。”不少车主都认为拉高速可以排积炭,但对于附着力强、极其顽固的积炭并没有太好的清理作用,相反只能徒费汽油罢了。

带不带“T”开法不一样?

很多朋友说起带T的车型都是津津乐道,都知道带涡轮增压的T型车动力大、加速性好,如果买车时抛开价格因素,肯定都首选带T的。

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对于动力要求更高的车主,可以选择涡轮增压车型,但同时需要额外支付涡轮增压的后期保养费用。而对于希望减少用车成本的车主来说,自然吸气车型保养费用更低一些,而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的开销。

如果新车是涡轮增压,建议打着车之后,至少要热车1分半到3分钟,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。停车时不能立即熄火,以免损坏涡轮增压器。

使用涡轮增压的车主,一定要仔细看操作手册,遵循厂家的指示操作,还要十分注意机油的质量,不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。

不要错过首保时间

对于新车而言,首保是很重要的,因为新车在出厂时的状况并不是最佳,通过一段时间磨合以后,一些小问题就有可能发生,再加上专业维修站有各项记录,因此到维修站进行检修是很有必要的。另外新车可以跑高速吗,如果自动放弃首保,就等于放弃了三包索赔权,今后车辆出现问题处理起来就很麻烦。

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一般来说,新车跑了2000多公里时,就该首保了。所以提车的时候,一定要和4S店反复确认自己车的首保时间及里程数,确保车辆在首保期

磨合期少走烂路

新车磨合期不要走烂路,因为汽车的车架、悬架也是要磨合的。在城市的道路中,细微的颠簸会帮助车架和悬架来实现磨合。在幅度小的震动环境下,它的匹配性会比以前更好。如果新车在磨合期就行驶到非铺装路面,类似于搓板路、戈壁或者带交叉轴性质的路面,会造成车架的扭曲和悬架匹配度不好。

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